Srednje voznik: Rog SM120 z voznikom 1823, komplet 1824M (1" vratu premer, 2" voice coil)
Visoko: Rog ST350A feritnih magnetov krogu pod pokrov (1" vratu premer, 1" voice coil), komplet ST350B feritnih magnetov kotni
40-18000 Hz ± 3dB (proizvajalčevo specifikacijo)
28-18000 Hz (specifikacija proizvajalca, z SEQ 3 izenačevalnika in zaprta nižje reflex kanal)
Neobvezno SEQ izenačevalnik za korak navzdol do 28 Hz z zaprtimi nižje reflex kanal
Razpravo Woofer 815 9062 , B15, DL15W: Vedno 815 9062 v končal polje, v kit, glede na Elektro Glas brošura iz leta 1986 B15 se imenuje TT. Ali je bil kdaj tako označen TT, je precej negotovo. Kot dokaz obstoja ni niti slik niti EDS (EngineeringDataSheet). Morda je bilo tveganje zmede s 15B preveliko in so ga preimenovali. V prospektu iz leta 1989 je DL15V omenjen kot TT stražarja III. obstajajo slike tega in EDS iz EV. Žal nimam brošur iz let 1987/8.
< li>razprava visokotonski st350a / B: obe različici imata feritni magnet. Za ST350A ni EDS iz EV, obstaja pa veliko slik in video, ki prikazuje okrogel feritni magnet pod pokrovom. https://www.youtube.com/watch?v=siLw6EgSDmE < li>razprava gonilnik srednjega razreda 1823/1824m: 1824m ima nižjo učinkovitost, zato ima crossover spremenjen delilnik napetosti: 2,5 / 13 ohmov. 1823 z delilnikom napetosti 3,5 / 8 Ohm.< / li>
v končni škatli je bil crossover na notranji strani pritrjen na zgornjo zadnjo steno, za komplet je bilo mogoče kupiti crossover na deski.< li> < li > meritve HiFi-Selbstbau.de potrdite polje stražar III z 815 9062 TT kot ohišje, ki je veliko preveliko za parametre. Vsesmerno obnašanje SM120 z voznikom 1823 MT in ht SM350A, ki ga je pohvalil EV, po tem skoraj ni na voljo.