< li>fabricado em: Alemanha < /li > < li > cor: nogueira (CS 70) ou verniz de lixamento branco (CS 70 W) < /li > < li > consumo de energia: Aprox. 2,5 W (motor ao jogar & lt; 50 mW)
Dimensões: 420 x 147 x 365 mm
Peso: 10,9 kg < / li> < li>Preço original aprox.: < ul>
versão noz: 998 DM
versão branca: 1'010 DM
versão noz: 998 DM
versão branca: 1'010 DM
saídas: 1 (conector DIN de 5 pinos)
Drive: sistema de acionamento direto controlado eletronicamente EDS-1000
velocidade: 33 1/3 & 45 rpm
< li > flutuações de sincronização: ±0,03 % ( DIN 45507) < / li> < li>distância do ruído do ruído: não ponderado: & gt; 50 dB, ponderado: & gt; 70 dB < / li> < li>Plataforma Giratória: 304 mm
modo de funcionamento: totalmente automático
passo: ±8 % li> < li > Braço Tonearm: braço reto em tubo de alumínio com 222 mm FEP. Comprimento e 25 & #176; 20'-offset
Sistema de captação: Ortofon M 20 e
outros modelos da mesma série:
dual CS 12
dual CS 40
dual CS 70
com o CS 70 inicialmente, Dual referia-se à plataforma giratória completa constituída pela consola de nogueira Dual ck 22, o exaustor dual ch 6, o acionamento dual 701 e o sistema de escaneamento Ortofon M 20 E. Uma versão em verniz de lixamento branco poderia ser encomendada como um dual CS 70 W.
Com pequenas alterações, como a consola CK 24 (com uma melhor montagem do capô) e o sistema de digitalização Shure V15 tipo III, a plataforma giratória recebeu a designação dual CS 701 E Dual CS 701 W, respectivamente.< / li > < li > Após a Feira de Hannover em 1974, as designações acima mencionadas foram abandonadas e a plataforma giratória completa foi denominada Dual 701, independentemente do sistema de digitalização. < p class = "mw-empty-elt" >
o chassis automático incorporado também foi vendido a clientes industriais. Em um caso mais elegantemente projetado, a plataforma giratória foi fabricada em 1974 pela empresa. Wega como "Wega 3431" a um preço de 1100.- DM oferecido. O sistema de varredura aqui também foi o Ortofon m 20 E. < / li> < li>Dual introduziu seu primeiro acionamento diretamente com o motor EDS 1000. A filosofia foi perseguida para realizar um sistema de acionamento com o mínimo de energia cinética possível, a fim de minimizar as influências de interferência no sistema de varredura.