ražošanas gadi : 1991-< / li> < li > jauna cena apm.: 2'300 DM (1991), 3'300 Euro (2020)
dati vietnē "MVU": [1]
Citi tās pašas sērijas modeļi:
MVU sērija IV
MVU sērija V
attēls: MVU sērija IV 9 collu versijā
izvilkums no rokasgrāmatas: MVU sērija IV
ziņojums MVU sērija IV tonearm(s):
MVU sērija IV precision tone arm pieder daudz tehnoloģiju, kas izstrādāta apgalvotajai sērijai V. Lai gan tā tiek piedāvāta par zemāku cenu, tā saglabā unikālo viengabala Magnija toņu roku, divu bloķēšanas pamatni un citas uzlabotas funkcijas. MVU sērija IV precision Tone arm ir cienīgs radinieks "labākais pick-up roku pasaulē" ar skaņas sniegumu atspoguļo aprūpi un uzmanību detaļām pamatā tās dizainu un ražošanu. MVU sērija IV ir pieejama arī ar noņemamu galvas apvalku.< / li>< / ul>
MVU sērijas IV precizitātes tonis arm atšķiras no dārgākas MVU V sērijas vairākos veidos. Vispirms kā (dārga) opcija ir pieejams vītņots VTA regulētājs un Amortizators, V tas ir standarta komplektācijā. Otrkārt, lejupvērstais spēks tiek mainīts ar vienkāršu ciparnīcu, kur ar IV jums jāuzskaita pagriezieni uz niecīgu vernieru, kad tas vijas svaru uz priekšu un atpakaļ.< / li > < / ul>
kopīgi ar jebkuru mehānisku ierīci pikapa rokas uzvedību regulē trīs matērijas īpašības, kas arī nosaka kustības likumus. Pirmais īpašums ir masa, kas iebilst pret jebkādām kustības izmaiņām. Rokas un kārtridža efektīvā Masa vismaz pretojas kustībai zemās frekvencēs, bet arvien vairāk, palielinoties frekvencei. Tas ir pretestības spēks, kas padara kārtridža darbību iespējamu. Zemskaņas frekvencēs armatūra un stators pārvietojas kā viens, kas ļauj lēnām kustībām, kas vajadzīgas, lai sarunātu ieraksta virsmu, neradot signālu. Tomēr audio frekvencēs palielinātais pretestības spēks liek armatūrai pārvietoties attiecībā pret statoru un tiek ražots signāls. Pārejas punkts starp šiem diviem nosacījumiem ir svarīgs tīrai zemas frekvences reakcijai, un to nosaka kārtridža atbilstība un pilnīgi efektīvā rokas un kārtridža korpusa Masa.< / li>< / ul>
otrais īpašums ir stīvums, kas pretojas locīšanai vai saliekšanai. Tas ir atjaunojošs spēks, proporcionāls pozīcijai vai novirzei.< / li > < / ul>
trešais īpašums ir slāpēšana vai izturība pret kustību. Šeit kustība nozīmē ātrumu un bez tā nav amortizācijas. Tāpēc kopējais spēka vienādojums, kas iedarbojas uz paņemšanas roku, ir trīs daļu summa: paātrinājums, kas iedarbojas uz masu, ātrums, kas iedarbojas uz iekšējo vai pielietoto amortizāciju, un locīšana vai novirze, kas iedarbojas uz stīvumu
vienkārša uzstādīšana vēl vieglāk, šeit daži apgalvos, ka lecošā spēka ciparnīca ir soniski pārāka par IV sērijas vienkāršo redzamās zāģa līdzsvaru. Vienīgā cita atšķirība ir elektroinstalācijā. MVU sērija IV precision Tone arm izmanto vara Litz iekšējo vadu un MVU V sērijas toņu roku sudrabu, izvades kabelis ir VDH uz V sērijas, OFC varš uz MVU sērijas IV precizitātes toņu rokas.< / li>< / ul>
šeit būs skaņas atšķirība, sudrabs skan spilgtāks un nedaudz izteiksmīgāks, ja mani salīdzinājumi ar citiem sudraba kabeļiem ir piemērojami. Tas var būt vai nebūt uzlabojums atkarībā no jūsu sistēmas un gaumes, lai gan rezultāts neapšaubāmi ir labāks, iespējams vēlāk jauninājums? Manuprāt, tas padara IV labāku vērtību sonically nekā V. Bet-ka VTA regulētājs ir vilinošs piedāvājums, un tā izmaksas liek MVU sērijas IV precizitātes toņu roku daudz tuvāk V sērijai
unikāls viengabala spiediena die-cast toņu roku, izmantojot magnija priekšrocības, aizstāj parasto gatavo konstrukciju.< / li> < li>Iekšējais ierobežotais slānis slāpē minūtes atlikušo vibrāciju, atstājot toņa roku akustiski inertu.< / li> < li>Fine mehāniski kasetne platforma, emalja bezmaksas, lai izvairītos no interfeisa rezonansi.< / li >
nerūsējošā tērauda krusta vārpsta, zeme un Vītnes zeme. Veikta masveida jūgā uz 10mm ABEC 3 Bumbu sacīkstēm. Ass rekordlielā vidējā līmenī, lai samazinātu šķēru-wow.< / li> < li>unikālā montāža nodrošina augstu stingrību un ļauj kritiski noregulēt gultņus pirms toņa sviras Uzstādīšanas.< / li >
nerūsējošā tērauda vertikālā vārpsta, zeme un Vītnes zeme, ar integrētu 16 mm diametra atloku, lai savienotu vārpstu un jūgu.< / li >
23 mm diametra tērauda stabs, termiski apstrādāts, slīpēts un slīpēts, nes divas 17 mm ABEC 7 lodīšu sacīkstes, plaši izvietotas, lai pretotos slīpumam.< / li >
Anti-skate kontrole darbojas caur spriedzes pavasarī un filarnent. Ciparnīca atbilst VTF un tai ir pozitīva izslēgšanas pozīcija.< / li> < li>nolaišanas / paaugstināšanas kontrole nodrošina vienmērīgu pozitīvu darbību. Lifta augstumu var noregulēt.< / li> < li>Dual-lock bāze nodrošina kustību kontroli ar augstu stingrību.< / li >
volframa sakausējuma līdzsvara svars, ko pārvadā ar samitrinātu divpunktu suspensiju. Īpaši zemas inerces dizains palīdz velku izjādei.< / li >
zem siksnas svara korpuss koriģē smaguma centru un nodrošina neatstarojošu toņa-rokas galu. Regulēšanas svina skrūve tiek izmantota divu lodīšu sacīkstēs ar sviras stiprinājumu.< / li> < li>Grozāms slāpē izejas ligzda samazina vibrācijas pārraidi sub-šasijas izmantošanu.< / li > < li>atsauces līnijas tone-arm atvieglo VTA iestatījumu.< / li> < li>Fine korekcija horizontālā sekošanas leņķis (HTA)
Jauns dizains līdzinājums transportieris komplekti HTA ar lielu precizitāti.
< / ul>
< li>unikāls viengabala spiediena die-cast tone-arm izmantojot priekšrocības, Magnija, aizstāj parasto gatavo būvniecību.< / li> < li>Iekšējais ierobežotais slānis slāpē minūtes atlikušo vibrāciju, atstājot toņa roku akustiski inertu.< / li> < li>Fine mehāniski kasetne platforma, emalja bezmaksas, lai izvairītos no interfeisa rezonansi.< / li >
nerūsējošā tērauda krusta vārpsta, zeme un Vītnes zeme. Veikta masveida jūgā uz 10mm ABEC 3 Bumbu sacīkstēm. Ass rekordlielā vidējā līmenī, lai samazinātu šķēru-wow.< / li> < li>unikālā montāža nodrošina augstu stingrību un ļauj kritiski noregulēt gultņus pirms toņa sviras Uzstādīšanas.< / li >
nerūsējošā tērauda vertikālā vārpsta, zeme un Vītnes zeme, ar integrētu 16 mm diametra atloku, lai savienotu vārpstu un jūgu.< / li >
23 mm diametra tērauda stabs, termiski apstrādāts, slīpēts un slīpēts, nes divas 17 mm ABEC 7 lodīšu sacīkstes, plaši izvietotas, lai pretotos slīpumam.< / li >
Anti-skate kontrole darbojas caur spriedzes pavasarī un filarnent. Ciparnīca atbilst VTF un tai ir pozitīva izslēgšanas pozīcija.< / li> < li>nolaišanas / paaugstināšanas kontrole nodrošina vienmērīgu pozitīvu darbību. Lifta augstumu var noregulēt.< / li> < li>Dual-lock bāze nodrošina kustību kontroli ar augstu stingrību.< / li >
volframa sakausējuma līdzsvara svars, ko pārvadā ar samitrinātu divpunktu suspensiju. Īpaši zemas inerces dizains palīdz velku izjādei.< / li >
zem siksnas svara korpuss koriģē smaguma centru un nodrošina neatstarojošu toņa-rokas galu. Regulēšanas svina skrūve tiek izmantota divu lodīšu sacīkstēs ar sviras stiprinājumu.< / li> < li>Grozāms slāpē izejas ligzda samazina vibrācijas pārraidi sub-šasijas izmantošanu.< / li > < li>atsauces līnijas tone-arm atvieglo VTA iestatījumu.< / li> < li>Fine korekcija horizontālā sekošanas leņķis (HTA)
Jauns dizains līdzinājums transportieris komplekti HTA ar lielu precizitāti.< / li > < / ul>