Signal-to-noise ratio: (livello segnale = full scale; CrO2 band)
con Dolby C riduzione del Rumore: 74 dB (CCIR)
con riduzione Rumore Dolby B: 66 dB (CCIR)
senza riduzione della rumorosità: 57 dB (nominale secondo a)
Auto-Reverse: no
la ricerca del Brano: sì
Dolby HX PRO: Dolby B, Dolby C
MPX filter: sì
Fader: No
controllo Pitch: No
CD registrazione Diretta: No
FE band: 30 Hz ~17 kHz, +/- 3dB
CrO2: 30 Hz ~ 18 kHz, +/- 3dB
Metallo: 30 Hz ~ 19 kHz, +/- 3dB
con Dolby C riduzione del Rumore: 74 dB (CCIR)
con riduzione Rumore Dolby B: 66 dB (CCIR)
senza riduzione della rumorosità: 57 dB ( classificati in base a Una)
controllata a Quarzo digital servo motore di azionamento diretto
Tre-testa di montaggio con la testa del suono bobine di acciaio ad alta purezza PC rame OCC
Chiuso banda di guida e doppio argano auto
Lineare magne campo classe AA di sistema
Due distinte Dolby circuiti
Dolby HX Pro
APRS ("Advanced Preciso Rec a Livello di Sistema")
TPS titolo di ricerca
TNRC telaio piastra di base ("Technics Non Risonante Composto")
la Logica di controllo con due motori
comandato da Motore vano cassetta
Lineare FL del Contatore del Nastro/Playtime display
FL-indicatore di Picco per due intervalli
Rec. Generatore di calibrazione (400Hz/10kHz)
Bias e calibrazione del livello di registrazione
Può essere controllato a distanza tramite il telecomando IR in dotazione
Regolazione manuale del bias e calibrazione del livello di registrazione aggiuntiva per sinistra e destra utilizzando il generatore di toni di prova integrato (calibrazione del livello di bias / 400 Hz a 10 kHz)
Magnete permanente sul cabestano può venire fuori, soprattutto dopo il trasporto. Porta a rumori di macinazione veloce! Tutti gli azionamenti DD AR350 < / li> < li>tremano nel suono: il lubrificante degli assi della piastra di avvolgimento si sfalda! Lubrificare nuovamente con grasso di grafite < / li> < li > Il suono sta svanendo: la molla del rullo di pressione sta cedendo. Pos. No. 120-1 / ET. No. RUW140ZC -> non più disponibile
A causa dell'età, gli elementi in plastica nell'azionamento sono sempre più fragili e si rompono, i pignoni del motore di riavvolgimento scoppiano e scivolano via => irreparabile
A causa dell'età, gli elementi in plastica nell'azionamento sono sempre più fragili e si rompono, i pignoni del motore di riavvolgimento scoppiano e scivolano via => irreparabile
A causa dell'età, nell'azionamento sono sempre più fragili e si rompono, i pignoni del motore di riavvolgimento scoppiano e scivolano via => irreparabile