< p>Cambiar el engranaje requiere cierta habilidad manual, ya que debe desmontar el mecanismo del brazo para presionar el engranaje nuevo, pero es factible. El engranaje de repuesto es un KS0-5-32- B4 (engranaje recto de plástico (poliacetal), módulo 0.5 con 32 dientes y diámetro interior de 4 mm). Se puede encontrar en Internet a través de Google. Si el eje del buje tiene una extensión, no importa si presiona el engranaje correctamente. La extensión del buje incluso tiene la ventaja de que el nuevo engranaje es más estable y no se abre tan rápido. El desmontaje del dispositivo está muy bien descrito en el manual de servicio. Sin embargo, si desea quitar la parte superior, debe cortar los dos cables azules que van desde el transformador y la placa de control hasta la placa del motor o desenrollarlos de la placa del motor. Recomiendo ajustar los cables con un cortador lateral e instalar un enchufe y un enchufe de la fabricación de modelos RC. Esto tiene la ventaja de que solo tiene que sacar el enchufe del enchufe al desmontarlo nuevamente. Por qué Technics no lo hizo de esta manera desde la fábrica está más allá de mí. Los dos cables azules en la placa del motor están enrollados solo en los contactos, y luego deben soldarse.
Fabricante: Technics
Modelo: SL-1610 MKII
Tipo: Tocadiscos
Años de fabricación: 1977 - 1979
Fabricado en: Japón
Color: Negro
Consumo de energía: 18.5 W
Dimensiones: 453 x 149 x 399 mm (ancho x alto x profundidad)
Peso: 10 kg
Precio de fábrica aprox.: 990 DM
Salidas: 2 RCA (cable montado permanentemente), 1 conexión a tierra (montada permanentemente)
Entradas: Ninguna
Accionamiento: Accionamiento directo
Motor: motor de CC controlado por cuarzo y bloqueado en fase
Velocidad: 33 1/3.45 rpm
Fluctuaciones de sincronización: 0.025% WRMS (JIS 5521), ±0.035% (IEC 98A)
Distancia de ruido rumble:
IEC 98A sin valorar: 56 dB
IEC 98A Nominal: 78 dB
Plato giratorio: Moldeo por inyección de aluminio, 332 mm
Modo de funcionamiento: Totalmente automático
Paso: ± 6 % li>
Brazo: brazo tubular, equilibrado estáticamente
Soporte de aguja: 0 - 2,5 g
longitud efectiva del eje: 230 mm
Voladizo: 15 mm
Ángulo de curvatura: 22°
Pastilla: Technics EPC-207 C (MM)
< li> IEC 98A sin clasificar: 56 dB
Clasificación IEC 98A: 78 dB
Almohadilla de aguja: 0 - 2,5 g
longitud efectiva del eje: 230 mm
Voladizo: 15 mm
Ángulo de curvatura: 22°
Detección automática del tamaño de la placa ( IR), ¡pero la velocidad debe ajustarse manualmente, porque el plato giratorio siempre está a 33 rpm después del encendido!< / li> < li>Construcción con SUBCHASIS < / li> < li>Luz de aguja
< / ul>
< li>Las cubiertas de Technics SL-1200MK2/1210MK2, que todavía están disponibles por unos 50€ a 60€, también encajan en el SL-1600MK2/1610MK2 si aún tiene sus bisagras originales. La cubierta del SL-1200MK2/1210MK2 es ligeramente más plana que la del SL-1600MK2/1610MK2 y tiene una pequeña cúpula en la parte posterior derecha, donde se asienta la suspensión del brazo.< / li>< / ul>
< li>El tocadiscos no tiene un preamplificador de fono incorporado y, por lo tanto, requiere un amplificador con una entrada de fono. Si el amplificador solo tiene entradas de línea normales, debe insertar un pequeño preamplificador fonográfico entre el tocadiscos y el amplificador. Estos preamplificadores fonográficos están disponibles desde unos 40 €.< / li>< / ul>
< li>El tamaño de la placa se detecta a través de un transmisor de infrarrojos (es el pequeño pilar en la parte posterior, entre el tocadiscos y la suspensión del brazo). Los receptores de la señal infrarroja son los orificios en la estera de goma del plato giratorio. Si ninguna placa está en contacto, la pastilla no se levanta en absoluto cuando se presiona el botón de inicio. Si te pones un tapete antideslizante, la función también se ve alterada. Mientras tanto, hay discos de vinilo de colores o transparentes, con los que el tocadiscos tampoco puede hacer frente porque no puede reconocer el tamaño del disco. Aún puede reproducir estos discos si opera el tocadiscos manualmente.< / ul>
< li>El tocadiscos y la unidad de brazo de tono están montados en cuatro resortes amortiguados con goma (llamados subchasis en Technics). Como resultado, las vibraciones del plato giratorio son interceptadas por la carcasa sin ser transferidas al plato giratorio en funcionamiento y al brazo con la pastilla (comparable a la construcción de edificios resistentes a terremotos de los japoneses & #160;:)). Puede ajustar la tensión de los resortes girando el plato giratorio (con tapa) boca abajo. (importante: ¡retire primero el plato giratorio, de lo contrario, podría salirse en la cubierta!) Para esto necesitas una llave de tubo 7'er. Si las tuercas de resorte se aprietan demasiado, el efecto de amortiguación de los resortes desaparece. Si están demasiado flojos, la plataforma giratoria muele la carcasa. Si se aprietan de manera desigual, entonces el plato giratorio cuelga torcido en la carcasa. En estado nuevo, este plato giratorio se entregó con 4 tornillos de transporte azules que se encuentran debajo del plato giratorio. Estos deben retirarse antes de la puesta en marcha, de lo contrario, la amortiguación del resorte no funcionará.< / ul>
< li>El elevador automático es accionado por un motor separado a través de una pequeña correa de goma. En equipos usados, este caucho a menudo está agrietado o se ha disuelto. Las correas de repuesto todavía están disponibles en la actualidad y reemplazar la correa es un error, pero no una ciencia de cohetes. Los cauchos domésticos adecuados (rojo o beige) también se pueden usar como una solución de emergencia temporal, pero con ellos los plastificantes desaparecen después de medio año y se endurecen y se disuelven en migajas duras.< / ul>
< li>Otro punto débil es un pequeño engranaje de plástico que se encuentra debajo de la unidad del brazo y se agrieta radialmente después de 40 años. Como regla general, la grasa en los engranajes también se endurece. El sistema automático también funciona con un engranaje agrietado, pero si la grieta se agranda demasiado y la grasa se endurece, el brazo ya no funciona de manera uniforme, sino que se sacude y hace ruidos. Si la rueda dentada se cae por completo, ya nada funciona, como si la correa de goma se hubiera roto.