Dual CS 70

Category : Record player

Brand : Dual

Obecné

připojení

Technické údaje

speciální vybavení

  • výrobce: Dual
  • model: cs 70 (s automatickým podvozkem dual 701)
  • typ: gramofon
  • roky výstavby: 1973 - 1975
  • vyrobeno v: Německo
  • barva: ořech (cs 70) nebo brusný lak bílý (cs 70 W) < /li > < li > spotřeba energie: přibl. 2,5 W (motor při přehrávání < 50 mW) < / li> < li> rozměry: 420 x 147 x 365 mm < / li> < li>hmotnost: 10,9 kg
  • původní cena cca.:
    • verze ořech: 998 DM
    • verze Bílá: 1'010 DM
  • verze ořech: 998 DM
  • verze Bílá: 1'010 DM
  • výstupy: 1 (5kolíkový konektor DIN)
  • pohon: elektronicky řízený systém přímého pohonu EDS-1000
  • rychlost: 33 1/3 & 45 ot/min
  • synchronizační fluktuace: ±0,03 % ( DIN 45507) < / li> < li>hlučná vzdálenost: nevážená: > 50 dB, vážená: & gt; 70 dB < / li> < li>gramofon: 304 mm < / li> < li>provozní režim: Plně automatický < / li> < li>rozteč: ±8 % < li > Tonearm: rovné rameno z hliníkové trubky s 222 mm eff. Délka a 25° 20'-offset
  • snímací systém: Ortofon M 20 E
  • jiné modely stejné řady:
  • Dual CS 12
  • Dual CS 40
  • Dual CS 70
  • s CS 70 zpočátku, Dual odkazoval se na kompletní gramofon skládající se z konzoly walnut Dual CK 22, digestoř dual ch 6, pohon Dual 701 a skenovací systém ortofon m 20 e. Verzi v bílém brusném laku lze objednat jako duální CS 70 W. < P class= "MW-empty-elt" >

  • s malými změnami, jako je konzola CK 24 (s lepším držákem kapoty) a skenovací systém Shure v15 typu III, gramofon dostal označení Dual CS 701 a Dual CS 701 W.< / li>
  • po veletrhu v Hannoveru v roce 1974 byla výše uvedená označení opuštěna a kompletní gramofon byl pojmenován Dual 701, bez ohledu na skenovací systém.

  • vestavěný automatický podvozek byl také prodán průmyslovým zákazníkům. V elegantnějším pouzdře byl gramofon vyroben v roce 1974 společností. Wega jako "Wega 3431" za cenu 1100.- DM nabídl. Skenovacím systémem zde byl také Ortofon M 20 E.
  • Dual představil svůj první přímo poháněný pohon s motorem EDS 1000. Filozofií bylo realizovat pohonný systém s co nejmenší kinetickou energií, aby se minimalizovaly rušivé vlivy na skenovací systém.
    • < / ul>
Search
Category